基础设施部长表示，Transmission Gully 合作关系破裂不会损害未来的公私合作伙伴关系

传动沟新西兰交通局将完成 Transmission Gully 的建设。 照片：RNZ / Angus Dreaver
基础设施部长并不认为 Transmission Gully 高速公路公私合作伙伴关系 (PPP) 的经验会损害未来的 PPP。

这条 Gully 路是该国仅有的两条高速公路 PPP 项目之一，本周根据一项保密协议，该项目已告失败。

由此，新西兰交通局接手了惠灵顿门户合作伙伴的运营和维护工作。

克里斯·毕晓普在一份声明中表示：“所有规模项目都伴随着复杂性和风险，但这并不是 PPP 模式所独有的，我预计 Transmission Gully 的经历不会对未来的 PPP 产生负面影响。”

评论表明，导致这些问题的唯一原因并不是模型。

“审查发现的几乎所有关键事件和风险都可能发生在任何采购模式下。”

毕晓普表示，政府修改后的 PPP 框架将提高成功的机会，例如通过加强协作、改善争议解决以及在确定工作是否完成方面创造更多灵活性。

后者成为了新西兰交通局、Gateway Partnership 和建设合资企业在 Transmission Gully 发生争议的症结所在。

庭外和解意味着新西兰交通局现在将完成其所称的未完成的工作。

当政府希望更多地使用 PPP 来修建道路和其他大型项目时，毕晓普正在修改 PPP 模式。

政府认为，公私合作伙伴关系可以给予承包商更大的激励，让他们更好地建设和创新，因为当他们在政府支付的年度费用下运营这些项目多年后，就可以获得回报。

去年 11 月，Te Waihanga 基础设施委员会发布的报告揭露了公共机构在管理其自身建筑物和设施时存在现有运营和资产管理方面的缺陷。

它在前言中说道：“这份报告……描绘了一幅令人震惊的画面——指出新西兰几乎所有公共基础设施的资产管理成熟度水平一直较低。”

“我们医院的一半设施都超过 40 年历史，状况很差；我们的地下资产的质量常常不为人知：我们看不到，也想不到。”