责怪税。
走进美国的任何日产经销商，你会看到Leaf EV的基本标签价格为29,990美元，不包括一些税收优惠。在相反的一端，新的GT-R将至少让你回到99,990美元。考虑到其产量和整体能力，这不是一个完全不合理的价格标签。但是，新的2019年日产Leaf在新加坡这个城市的成本是多么不合理，而且是彻头彻尾的疯狂。
根据SGCarMart.com的上市消息，日产新加坡分销商Tan Chong Motor Sales正在出售一款新的Leaf - 等待它 - 167,300美元。从好的方面来说，有一个20,000美元的回扣，我们认为这是一个减税。然后，每年还有1,494美元的道路税，但售价包括6个月的税。
似乎还有一些额外的回扣可供买家使用，但无论最终的价格标签是什么，仍将远远超过$ 3k。这款超级跑车的Nissan Leaf也不是新推出的e +型号，升级后的160千瓦(高达110千瓦)电动马达。日产Leaf也是如此，可能是所有新车，在新加坡如此昂贵?因为新车的税率至少是其公开市场价值的100%。
另一种提高成本的方法，即直接向政府提供的资金，是权利证明(COE)。日产Leaf的COE售价为36,961美元。但不要以为所有新加坡人都富裕。他们不是。大多数买不起新车。
据citylab.com称，只有约15%的人拥有汽车。新加坡的规模只有华盛顿特区的三倍半，也是亚洲最环保的城市地区之一。想象一下为什么。不出所料，汽车保有量的高昂价格正在造成超级富豪与居住在那里的其他人之间的紧张关系。
那些没有汽车的人不得不乘坐出租车或乘坐地铁或公共汽车。在新加坡拥有一辆汽车，无论品牌和型号，都能带来声望。它不被认为是世界上任何其他地方的基本东西。 |
