波音737MAX终遭全球禁飞中国领衔安全隐患零容忍

　　摘要：迫于全球压力，美国政府终于对737MAX飞机下达“禁飞令”。波音陷入继787禁飞以来的最大信任危机
　　《财经》记者陈亮金焱实习生孙玥/文施智梁/编辑
　　面对种种压力，美国联邦航空管理局(FAA)于北京时间3月14日凌晨宣布，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737MAX飞机。在此之前，FAA宣称737MAX仍具有适航性。
　　对于停飞理由，FAA解释称，FAA在数据收集过程中及在埃塞俄比亚现场收集并通过分析得到了新证据。通过上述证据，结合FAA获得的最新卫星数据，最终下达了这一决定。
　　美国“禁飞令”下达之前，美国总统特朗普连发两条关于飞行安全的推特。特朗普在推特中称，现在飞行操作现在已经变得过于复杂，大概要麻省理工的计算机科学家才能弄清楚。他写道，自己需要的是能简单快速掌握飞行情况的飞行员。
　　尽管只字未提波音和空难，但不难看出，特朗普对波音操作系统之复杂颇有微词。波音公司当时已陷入众叛亲离的局面之中。
　　波音公司对上述决定表示了支持。波音公司在最新声明中表示，与FAA、美国国家运输安全委员会和运营商沟通后，波音公司支持暂停737MAX的运营。
　　波音公司同时建议FAA暂停全球371架737MAX飞机的运营。
　　波音公司的建议来得有点晚。在美国宣布禁飞737MAX前一天，欧洲航空安全局(EASA)发布了737MAX8和737MAX9的“禁飞令”。
　　 EASA在声明中称，作为预防性措施，其已发布适航令，要求从世界标准时间3月12日19时起，暂停欧盟范围内所有波音737MAX8和737MAX9机型的运作。同时，由非欧盟国家运营的上述机型民航航班也被禁止出入欧洲。
　　 EASA在回复《财经》的邮件中提到，关于3月10日埃航空难的调查正持续进行中，EASA将继续分析相关数据，现在要断定事故原因还为时尚早。
　　在EASA发声前不久，英国民航局也在其官网上发布声明表示，鉴于埃航空难和去年10月29日狮航空难的相似性，出于安全考虑，将禁止波音737MAX8、737MAX9出入英国领空。
　　《财经》从波音官网查询获悉，截至2019年1月，波音737MAX系列飞机订单数达5012架，已交付376架。已交付的25个国家和地区中，中国率先发出737MAX8的“禁飞令”。爱尔兰、印度尼西亚、欧盟、英国、波兰、阿联酋、开曼群岛、阿曼和斐济针对737MAX8发布了禁飞令。
　　比利时、马来西亚、德国、越南、澳大利亚、印度、新西兰，境内虽没有航空公司正在运营737MAX系列机型，但也禁止其出入本国领空。
　　国家级的禁令之外，阿根廷航空、墨西哥航空、开曼航空、土耳其Corendon航空、勒莫国航、埃塞俄比亚航空、摩洛哥皇家航空、冰岛航空、挪威航空、韩国易斯达航空、南非商务航空、加拿大太阳之翼航空等航空公司也宣布停飞737MAX。
　　在商业飞机和军用飞机领域提供咨询服务的美国蒂尔集团咨询公司副总裁Richard Aboulafia在接受《财经》记者采访时表示，中国的停飞举动无疑增加了波音公司的压力。如果波音公司不能证明737Max飞机是安全的，未来无论是在销量还是声誉方面，波音公司将面临更为严重的损失。
　　这是波音787飞机禁飞事件以来，波音遭遇的最大信任危机。2013年波音787因电池着火问题被包括美国在内的各地政府禁飞。
　　虽然波音公司目前在公众声誉上遭到了重创，但是美国证券公司ValuentumSecurities的部门负责人Brian Nelson认为，此次事件对波音公司影响有限。他告诉《财经》记者，波音公司是历史上最具弹性的公司之一。在波音787飞机多次延期交付的情况下，客户仍坚持使用该飞机。
　　 Richard Aboulafia表示，911对于波音来说是个市场问题，这次空难对于波音来说是个技术问题。
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