今日正式宣布，公司将向波音订购8架787-10飞机，新飞机将弃用目前新航旗下787-9的罗罗瑞达引擎，改为使用通用电气（GE）的GEnx-1B引擎。同时，而新航将会继续接收之前订购的20架787客机，并保留数架波音787系列飞机的选择权。这批订单总值为27亿美元。
此前据媒体报道，新航将会于本周一宣布新的宽体机订单，这批新购入的宽体机将会替代目前旗下日益老化的777-200ER航机。而新航CEO曾公开表示，不会选择波音最新下线的777X航机。新航希望通过不同舱位的飞机配置执行奥克兰直飞纽约的航线。据计算，奥克兰至纽约航线的实际距离比澳航目前运营的珀斯至伦敦的航线少250公里，因此新航计划在奥克兰和纽约之间开通直飞航班。
新航早在2015年订购了14架波音787-9航机，目前已经接收13架。但自去年以来，新航运营的787航机因罗罗瑞达引擎的故障导致客机被迫返航，新航因此一度停飞了旗下4架787-9航机。虽然涉事飞机经维修后陆续重新投入运营，但市场认为罗罗引擎的故障可能会影响新航订购新宽体机的决定。事实上，来自罗罗和GE的工作人员此前也抵达奥克兰对新航进行游说。
在全球波音737 Max系列飞机停飞的大环境下，波音在4月份没有新增飞机订单，甚至出现737系列订单净减少173架。波音此番拿下新航的订单有一定的强心针作用。
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