“空中的士”年底將于新加坡亮相

雖然“空中的士”背後的技術支持主要來自歐洲，但是受限于當地的監管法律法規，它的首次亮相將在亞洲。來自德國的載人電動飛機Volocopter已于2017年在阿聯酋迪拜展示了世界首架“空中的士”，並計劃于今年在新加坡開通試飛航班。此外，來自奧地利的飛機內飾供應商FACC品牌將在明年與中國的億航智能飛機合作生產數百架無人駕駛的“空中的士”。
目前，大部分“空中的士”的項目都位于歐洲和北美，雖然許多國家希望將這種新技術盡快應用到實際服務中去，但實施過程還需有當地政府監管部門的支持。在亞洲，新加坡和阿聯酋等國家對“空中的士”非常支持。
依托背後英特爾和戴姆勒兩家公司的支持，Volocopter成為最先打開“空中的士”市場的公司。它在新加坡建造了價值170萬美元、550平方米的飛機場。Volocopter的首席執行官弗洛里安•路透表示，新加坡的公共設施相比其他城市對“空中的士”更友好便利。FACC的首席執行官羅伯特•馬赫特林格表示，FACC是空客公司以及波音公司的輕型符合材料供應商。他認為，“空中的士”的銷售額將在10年內翻倍，達到22億美元。
該公司將與中國廣州的億航公司合作，並幫助減輕億航216型無人機15%的重量，以加快飛行速度和延長航程。明年底前，FACC位于奧地利的生產線將為億航216生產首批300台的輕型復合材料。
目前，億航216能夠以時速160千米持續飛行70千米。除了服務于城市班車外，億航216無人機還可以載客，幫助海上石油運輸，並在發生自然災害時提供航班支援。億航已經用原型機飛行了7000小時，該模型目前有幾千個預訂單，正計劃與FACC合作在位于奧地利北部的林茨城進行試飛。
Volocopter將在新加坡同時測試飛行和地面操作，並驗證其最新的具有18個旋翼的設計是否可行。Volocopter也可用自動飛行模式運載2名乘客。
全球範圍內，有超過100個電動飛機項目正在研發中。另一個較為出色的品牌是位于德國慕尼黑附近的Lilium，由騰訊等公司投資。與Volocopter、FACC不同，Lilium沒有在亞洲試飛，而是在美國邁阿密和瑞士日內瓦等城市進行試飛運行，其電動5座噴氣飛機的最長航程可達300千米，即從紐約飛到波士頓，或者從法國飛到英國的距離。Lilium飛機完全電動，是首款能夠在懸浮模式和水平飛行間切換的飛機。采用雙座設計，重量約600千克，擁有36台電動風扇發動機，起飛時可指向下方，飛行時可水平指向前方。