新西兰航空宣布停飞多条国际航线！

航空分析师表示，由于面临来自美澳航空公司的激烈竞争，新西兰航空正在收缩战线，包括暂停表现不佳的奥克兰-芝加哥航线。

3月19日，新西兰航空向新西兰证券交易所发布公告，称3月31日至10月27日暂停奥克兰-芝加哥直飞航班，理由是缺少适用于波音787客机的遄达1000发动机。另外4月1日起停飞奥克兰-首尔直飞航班，4月5日起停飞奥克兰-霍巴特（澳大利亚塔斯马尼亚州首府）直飞航班，理由同样是需要维护空客A320neo的惠普发动机。


新西兰航空在暂停芝加哥航班时表示，这是一条热门航线，公司会在年末恢复直飞。但业内人士说，考虑到新西兰航空面临的机队困难，对盈利最少且竞争白热化的目的地停飞符合商业逻辑。

航空业分析师Irene King指出，新西兰航空大举进军美国市场的战略并未获得成功，因为其遇到了美联航（United）和达美航空（Delta）的有效阻击。

“想想来自美国的竞争量吧。 新西兰航空控制着新西兰市场，但那些美国航空公司更懂美国。这意味着新西兰航空面对一场艰苦的比赛。”


达美航空在去年10月首次落地新西兰（奥克兰-旧金山），而美国航空早在22年10月就重启了休斯顿-奥克兰航线，并在2023年开通洛杉矶-奥克兰航线和唯一连接南岛与北美的旧金山-基督城航线。

King说美国旅客往往是航空公司奖励计划和积分的热情拥趸者，因此很难被新西兰航空分流走。

“我认为取消芝加哥航线的原因是它可能是表现最差的航线，而且他们对未来预订并不乐观。既然 疼痛就在那里，为什么不拔掉呢？ 至于他们会重返芝加哥吗，我认为考虑到那是美联航的主场（总部所在地），芝加哥从来都不是一个有意义的目的地。”

新西兰航空和美联航都是星空联盟成员，新西兰航空在美国境内可以用美联航的航班提供中转服务。芝加哥航线是新西兰航空在2022年10月重启的，首席客户销售代表Leanne Geraghty当时称，北美网络将对新西兰航空重建海外市场发挥关键作用，她说芝加哥作为美国第三大城市是重要的旅游目的地。

有报告显示，2019年美国游客在新西兰消费为15亿纽币，其中仅来自芝加哥所在的伊利诺伊州的游客就有1.2万人。

根据BusinessDesk了解到，新西兰航空的芝加哥航线载客率（满座人数比）远低于80%的目标，业界认为其航班载客率介于半满和70%之间。这更可能是因为竞争加剧而非需求疲软，因为1月美国-新西兰的飞行市场增长了65%。

投资银行Forsyth Barr的分析师Andy Bowley表示，对航空公司来说，暂停或退出一条航线从来都不是容易的决定，新西兰航空已经在竞争激烈的市场中权衡选出受影响最小的航线。

Bowley说芝加哥显然是航空公司在美国客运和货运收入最薄弱的环节之一，这一点就决定了这条航线的命运。

“当前贸易环境下国际竞争非常激烈，尤其是北美地区。由于美国竞争对手尚未大规模返回中国市场，它们就将额外运力投放到新西兰，这给新西兰航空的业绩带来了巨大压力，”他说。

Bowley还指出，新西兰的竞争对手不只包括美国航空公司，澳洲航空（Qantas）也在去年推出了奥克兰-纽约航班。受竞争对手的额外运力施压，新西兰航空的北美航线载客率一直低于最佳水平。