新加坡生活|感受无车周末,就来新加坡~

——而根据新加坡市区重建局的最新消息，今年新加坡将举办三次无车周末活动，让公众一连三天，参加一系列休闲和文化活动。
市建局说，今年的无车周末活动定3月、8月和10月的最后一个周末举行。这个月和10月的活动会在市政区和保留区举行，8月则在纬壹科技城举行。
最近的一场，本月29到31日登场的无车周末活动将与文化遗产节同时举行，市政区封路期间，公众将可参与一系列以文化遗产为主题和亲家庭的活动。

图片来源：flatspokemedia.com
封路期间公众还可以在中央商业区和市政区等地方，参与骑脚踏车、跑步或步行活动，路段全长5.5公里。
Q
为何新加坡要推广无车周？
A-在新加坡开个车，真的很不容易……
新加坡，弹丸之地——地少人多，交通挤塞问题较每日发生。
然而，新加坡在解决交通问题方面，却是很具魄力和远见！
土地供应有限
新加坡受制于土地不足，道路发展有限，于是决定在2018年二月起，减发新的“拥车证”，变相冻结汽车数量，目标令汽车数目明年起的数年内不再增长。
此外，当局正加紧改善公共交通系统，亦会在2020年检讨新政策，因此冻结令未必是永久政策。
一证难求的“拥车证”
“拥车证”是新加坡一种车辆配额系统，由政府发行的车辆牌照配额许可证，没有许可证，就不能驾车使用新加坡的道路，目的是增加拥有汽车的成本，以鼓励市民使用公共交通工具。
“拥车证”的申请人需在拍卖会出价竞投，成功中标的人方可进行登记，使用新加坡道路，为期10年。

而单单取得“拥车证”，竞投者就有可能要花费5万新元，价格比当地的一辆小型汽车还要贵。有从事汽车业的人更指，新推行的冻结令，会令竞投“拥车证”价格更高。
原本新加坡每年容许0.25%的汽车数量增长，如今实行新政后甚至将私人汽车及电单车数量增长降至0%，显示新加坡改善交通的决心。
如想做新车主，将要等待有人放弃“拥车证”才可完梦。
狮城交通概况：系统先进，交通繁忙
目前新加坡人口有560万，较2000年增长达40％。全国约有100万辆汽车，当中有逾60万是私人汽车和出租车如Uber等。
新加坡有12%土地是道路，但数字在全球来说已算颇高。

根据荷兰导航公司TomTom2017年公布的全球城市交通繁忙指数排名，统计了人口达80万或以上城市的交通挤塞情况，排名愈高，代表繁忙时行车所需时间较正常时间愈长。结果显示新加坡排第55位，交通繁忙时需多用34%行车时间到达目的地。
尽管新加坡铁路系统颇为先进，效率也高，但近年事故频频，的确降低市民使用的意欲。
有见及此，新加坡政府亦积极建设和改善公共交通服务。
过去六年有41个新增的火车站，增加了30%。而陆路交通管理局亦计划斥资20亿新元，建设新铁路，并动用4亿新元，改善现有基建，以及投放4亿新元加强巴士服务。
新加坡大刀阔斧冻结汽车及电单车数量增长，既可纾缓交通，又可改善空气，一箭双雕，反映新加坡领袖出色魄力和远见。
新加坡公共交通“行动”指南

1）新加坡新捷运公司（SBS Transit）
是新加坡的主要巴士运营商，拥有250条巴士线路，共近3,000辆巴士，占新加坡定时巴士市场份额的75%。
该公司所提供的便捷巴士路线遍及全新加坡，甚至定期往返岛内最偏远的地区。其大部分巴士都配备有空调设备，并提供干线、支线、快速、镇联（Townlink）和优质巴士等巴士服务。

2）新加坡地铁巴士（smrt eBus）
新加坡地铁（SMRT）除了运营新加坡的地铁系统外，也运营主要在新加坡北部的巴士服务。作为新加坡公众交通系统的一部分，新加坡地铁和新捷运共同负责巴士服务。
新加坡地铁拥有近1,000 辆巴士，98条巴士线路的服务，并同新捷运一样，它也提供干线、支线、和优质巴士等服务。

3）新加坡地铁（Mass Rapid Transit）
新加坡地铁系统（MRT）不仅是世界上最清洁的运输系统之一，还可以欣赏到腹地及城市地区的美景，而且几乎可以到达新加坡的任何角落。由新加坡地铁公司及新捷运营运。
   
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