惠灵顿公共交通逐步取消现金支付

新西兰

乘客使用银行卡或手机支付最多可节省 20%。 图片：RNZ / Richard Tindiller

从4月12日星期日起，惠灵顿市民将可以使用信用卡、借记卡或移动支付方式支付公交车和火车票价。

与此同时，Metlink 的燃料费用飙升，大惠灵顿地区议会警告称，未来可能会削减服务并提高票价。

Metlink表示，乘客使用银行卡或手机支付最多可节省20%，相当于使用现金支付。

但是，每笔交易都会在票价之外加收 1.5% 的附加费，与 Snapper 卡的充值手续费相同。

儿童、高等院校学生和社区服务卡持有者仍然需要 Snapper 卡才能享受他们应得的折扣。

区域议员、公共交通委员会副主席汤姆·詹姆斯告诉新西兰广播电台，在未来一年逐步取消现金支付的过程中，乘客需要有更多选择。

他表示，这项收费是暂时的，仅仅是为了平衡纳税人的成本。

“纳税人已经为公共交通的运营贡献了相当可观的资金……但是当我们从 Snapper 系统过渡到新的国家系统时，就不会再有交易费了。”

基督城地铁于2025年11月10日开通了信用卡、借记卡和手机支付，奥克兰交通局一周后也跟进。与Metlink一样，这两家公司仍然需要公交卡才能享受折扣，但都不收取交易费。

根据当时的工党政府于 2023 年推出的国家票务解决方案，新西兰的公共交通网络正在朝着名为 Motu Move 的通用公交卡方向发展。

Metlink计划在2027年上半年推出这项服务，此前，工党成员詹姆斯称，他们将与联合政府进行一场“等待游戏”。

“我们一直被告知只需两年就能完成，所以GWRC暂停了Snapper的升级工作，”他说。

与此同时，惠灵顿的公共汽车、火车和渡轮的票价将于5 月 15 日上涨。

鉴于燃油价格飞涨，Metlink（其公交车队75%为柴油动力）告诉RNZ，他们目前不会提高收费。

但他们也表示，他们的燃料费用每周增加了 13 万美元，因为他们大约四分之三的公交车队都使用柴油。

议员们表示，如果没有政府的支持，他们预计这一数字还会上升，从而导致服务削减或票价上涨不可避免。

声明中写道：“如果没有政府的支持，我们将很快被迫考虑削减服务或提高票价，而涨幅将超过五月份的计划。”

尽管如此，Metlink表示，如果政府提供资金支持，他们可以推迟原定于5月份实施的涨价计划。

“我们并非要求免费乘车，而是要求提供切实有效的、有针对性的援助，以帮助社区应对燃油成本。”

由于通勤者对车辆加油成本的反应，公共交通的使用量出现了显著增长。