新西兰皇家空军将退役 C-130H 大力神机队

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2016 年，新西兰皇家空军伍德伯恩基地，C-130H 大力神 NZ7001 运输机参加夜间行动演习。 照片：新西兰皇家空军提供

新西兰皇家空军的强大主力战机服役 60 年后即将退役。

从南极救援到战区再到鳄鱼迁移，该机队自 1965 年投入使用以来，累计飞行时间达 155,000 小时，着陆次数达 100,000 次。

五架 C-130H 大力神运输机队将于周五停止使用。

C-130H 大力神 NZ7005 在南极洲冰层上。C-130H 大力神 NZ7005 在南极洲的冰面上。 照片：新西兰皇家空军提供

国防部队在一份声明中表示，他们已安排飞行表演来纪念北地和北岛中部，并计划于周一和周二在南岛上空进行更多飞行表演。

其中四架飞机将退役至伍德伯恩的新西兰皇家空军基地，第五架飞机将被送往威格拉姆的空军博物馆。

大力神 NZ7003 从 N72002 拍摄，进行 Flare 试验，飞行序列号 4-1，在 M203/M204 区域使用 PW 118 Flare。测试在 Surfrider 演习之前进行。 照片：版权所有 2010，新西兰国防军 - 保留部分权利。

新西兰陆军人员从阿富汗巴米扬的第 40 中队大力神直升机上走下来。 照片：新西兰皇家空军提供
空军参谋长、空军副元帅达林·韦伯表示，人们谈论最多的是这些独特的任务。

其中包括在零下35°C的严寒条件下进行的南极隆冬救援、横跨印度洋-太平洋地区的灾难响应任务、像2021年喀布尔那样的短期撤离任务以及在许多战区的行动。

来自第 40 中队的 C-130H（NZ）大力神飞机与三架 MC-130J 美国空军飞机一起飞越奥克兰地区。 照片：提供/新西兰皇家空军
C-130H 大力神空投补给，2016 年。 照片：新西兰皇家空军提供
这些飞机曾在南极洲埃里伯斯山空难中营救遇难者，并在 2004 年圣诞节海啸过后将 120 名遇难者从班达亚齐运送出境，其中一名幸存者还带着他的宠物猴子。

韦伯说：“空投了一台推土机到太平洋偏远的皮特凯恩群岛，将鳄鱼和大象转移到野生动物保护区，我还亲眼目睹了布干维尔岛民送给我的一头活生生、非常不开心的猪。”

海湾战争 1 号，弗雷斯科行动。菲尔·莱恩中士戴着防毒面具，手持斯泰尔步枪，在第 40 中队 NZ7003 大力神飞机前的停机坪上执行警戒任务。据信该飞机位于沙特阿拉伯利雅得。 照片：新西兰皇家空军供图

2020 年，政府宣布将用五架新型 C-130J-30 大力神运输机取代老化的机队。最后一架新飞机于 12 月抵达。

多年来，该飞机经历了多次升级，最近一次是 2005 年的寿命延长计划，涉及对驾驶舱进行广泛的航空电子设备升级和结构整修，之后该飞机被重新命名为 C-130H(NZ)。

索马里撒玛利亚人行动。第 42 中队的帐篷位于第 40 中队大力神 NZ7001 前面，即将拆除营地返回新西兰。 照片：新西兰皇家空军提供

C-130H 大力神 NZ7005 撤离中东平民 图片：新西兰皇家空军提供

新西兰皇家空军C-130H“大力神”运输机的历史：
1965 年——首批三架大力神飞机交付给位于奥克兰新西兰皇家空军基地的第 40 中队，并迅速投入运送新西兰陆军第 161 炮兵连的人员和对越南的援助，并首次飞往南极洲。

1969 年——到目前为止，该飞机已证明在提供战略和战术空运能力方面非常有价值，因此又购买了两架，使机队数量达到五架。
1079 年代-大力神成为冷战期间第一架访问中国大陆和苏联的新西兰皇家空军飞机，并在巴基斯坦、柬埔寨和孟加拉国提供服务。
20 世纪 90 年代-海湾战争期间，两架飞机和支援机组人员被部署到沙特阿拉伯，并在联合国和其他维和部队的支持下被部署到波斯尼亚和黑塞哥维那、索马里、乌干达、波斯湾和卢旺达。
在本世纪初，这些飞机还帮助维持了驻扎在东帝汶的 1000 多名新西兰军队。
2001 年——该飞机将新西兰第一特别空勤团的部队派遣到阿富汗，开始了在该国为期 20 年的部署。
近期，在离本土较近的地方，该舰队持续支援救灾任务——2004 年圣诞节海啸、太平洋气旋帕姆和温斯顿、2011 年基督城地震和 2016 年凯库拉地震以及最近的气旋加布里埃尔。
该舰队还运送人员前往欧洲支援乌克兰对抗俄罗斯，并协助撤离阿富汗难民。