为什么 Uber Green 选项今天可能不会出现在您的应用中

新西兰

Uber 的环保举措意味着一些用户的绿色出行选择减少。 图片：RNZ / Rebekah Parsons-King

选择“绿色”出行选项的 Uber 用户可能已经习惯了司机驾驶着值得信赖的丰田普锐斯。

但该公司周三推出的新标准意味着普锐斯等混合动力油电混合动力汽车不再算作绿色汽车——只有全电动车型才符合标准。

此举承诺有助于降低温室气体排放，但却导致人们无法找到 Uber Green。

这是该公司到 2040 年实现零尾气排放的全球目标的一部分。

该目标包括澳大利亚和新西兰 - 但该公司澳大利亚和新西兰可持续发展政策负责人阿什利科马克 (Ashleigh Cormack) 表示，这两个国家的电动汽车普及率远低于 Uber 运营的其他市场。

她说：“我认为，公平地说，从全球来看，新西兰和澳大利亚的电动汽车普及率并不像欧盟和美国市场那么先进。”

科马克表示，Uber 司机喜欢电动汽车，因为目前他们驾驶普通汽车的每周主要开支是汽油。

但前期成本是一个障碍，一些型号的零售价为 60,000 至 70,000 元。

两年前，Uber 为司机提供更换电动汽车的费用折扣，现在，Uber 已与两家新西兰公司 Mevo 和 GVI 建立合作伙伴关系，为司机提供电动汽车租赁和更实惠的进口电动汽车服务，并提供融资选择。

目前，新西兰Uber应用上的电动汽车里程占比为5%，而普通司机使用电动汽车的比例不到2%。我们认为，当电动汽车普及率达到5%时，我们就可以推出一款可靠的产品了。

Uber 用户布伦丹是一名惠灵顿会计师，他对这一变化感到满意。

他说，如果他的车排放量较低，他不介意多等一会儿。

我使用它是因为我会尽力减少自己的碳足迹。我记得我只有一次乘坐Uber Green的纯电动汽车，现在我脑子里都在琢磨这到底有多环保？所以，我全力支持推动电动汽车的全面普及。

该公司曾预计，随着混合动力汽车的淘汰，绿色出行方式的可用性将会下降。

但上周四和周五有几位用户报告说，绿色选项根本不可用。

奥克兰和惠灵顿使用该应用程序的用户报告称，当他们请求乘车时，绿色选项不再显示，即使是从市中心出发也是如此。

RNZ 明白，如果在公司认为合理的时间内没有绿色车辆可用，那么该选项就不会出现。

该公司计划采取措施鼓励驾驶员使用电动汽车，以扩大电动汽车的数量。

科马克表示，希望司机能够看到这一好处，并愿意利用这一机会接触特定客户群。