新西兰总理出席奥克兰城市铁路线试运行

新西兰

奥克兰城市铁路连接线又创下新里程碑，首次允许项目外人员参与地下试运行。

总理克里斯托弗·卢克森与高级部长、市领导和其他官员一同登上了这艘邮轮。

火车之旅从改造后的 Maungawhau 车站出发，穿过隧道抵达 Waitematā 或 Britomart 车站。

“我们只是说这有点像《星际迷航》，隧道的照明方式就像在曲速行驶，”卢克森和司机站在一起后说道。

奥克兰市长韦恩·布朗在旅途中一直坐着与财政部长聊天，也许没有看到超光速灯光。

他告诉新西兰广播公司（RNZ）：“我们目前还不清楚到底取得了什么成果，但这很好，这是朝着这个方向迈出的良好一步。”

布朗在上火车前的讲话中表示，奥克兰经历了十年艰苦的建设，才走到今天，这既不便宜也不容易。

他警告说，未来的项目需要做得更好、更快，而且无法以现在的成本完成。

城铁首列测试列车。 图片来源：RNZ/Calvin Samuel
迄今为止，新的城市铁路连接隧道内已进行了超过 1600 次列车试运行。

司机是 Vince Ah Kuoi。

他说：“我想我还没有驾驶过这么重要的火车。”

另一位司机格兰特·道伊 (Grant Dowie) 表示，今天展示了城市铁路连接线已经取得了多大的进展。

他说，自二月份以来，试验列车已运行超过5000公里，并培训了50名司机。

他告诉新西兰广播公司（RNZ）：“如果你认为这条隧道只有 3.5 公里长，那么为了进行超过 5000 公里的试运行，我们已经来回跑了好几次了。”

他说，周五的 VIP 测试列车表明测试已经发挥了作用，但仍有许多工作要做。

他说：“我们一开始以步行的速度行走，然后增加到每小时 3 公里，然后是 10 公里，然后是 25 公里，最后是 40 公里。”

CRL 首列测试列车 - Christopher Luxon新西兰总理克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）参观城市铁路线（City Rail Link）的首列测试列车。 图片：RNZ/Calvin Samuel

目前，火车的运行速度为 70 公里/小时，一项关键测试是确保火车确实适合运行。

“我知道这很愚蠢，但在世界其他地方也发生过这样的情况，虽然修建了隧道，但火车却无法通过，”道伊说。

“我知道人们会想‘为什么我们不开通隧道’，但这是我们必须经历的一段旅程，以确保在开通之前隧道是安全的。”

城市铁路公司官员对周五的 VIP 试运行表示欢迎，称其为一个里程碑，但他们表示，距离向公众开放还有很长的路要走。

CRL 首席执行官帕特里克·布罗基 (Patrick Brockie) 表示，测试和调试是这个耗资 55 亿美元的项目中最复杂的部分。

他说：“在我们确切知道乘客何时能够乘坐之前，还有很多工作要做。”

CRL 首列测试列车 - 仪式上的政界人士几位政界人士出席了城铁的首趟试运行。 图片：RNZ/Calvin Samuel
火车上的另一位乘客、财政部长尼古拉·威利斯对她所看到的景象感到高兴。

“我的感觉就像在海外乘坐正规的地铁一样，这是许多新西兰人都有过的体验，现在他们可以在奥克兰体验到这种感觉了，”她说。