普基科希车站关闭两年后，火车重新开往该站

新西兰

一辆电动火车驶入 Pukekohe 站。 图片来源：奥克兰交通局
通勤者现在可以直接乘坐火车往返于普基科希和奥克兰中央商务区之间。

关闭两年多的奥克兰铁路线主要路段于周一重新开放。

普基科希站将于 2022 年 8 月关闭，以便 KiwiRail 为普基科希和帕帕库拉之间的铁路线进行电气化建设并完成维护工作，为 2026 年开通的城市铁路连接线做准备。

奥克兰交通局公共交通和主动交通方式主管 Stacey van der Putten 表示，从 Pukekohe 出发的人们必须乘坐巴士前往 Papakura，然后从那里乘火车前往 Britomart。

“目前，有一条巴士替代服务连接帕帕库拉站，因此，通过这条直达线路，乘客将可以节省 25 分钟的路程。
此前南线只通电至帕帕库拉 (Papakura)，普基科希 (Pukekohe) 的乘客必须换乘电动火车和柴油火车才能到达市中心。

范德普滕说，普基科希至帕帕库拉一直是该市电气化网络中缺失的一环。

通勤者现在可以乘坐一列火车从 Pukekohe 前往奥克兰中央商务区，而无需在 Papakura 换乘。 照片：奥克兰交通局提供
“现在，从 Pukekohe 出发的人们只需坐一趟车就能到达这里。

“乘坐电动火车比乘坐柴油火车更舒适。电动火车更安静、更平稳，乘客会注意到其中的差别。”

奥克兰交通局表示，已安装了 800 个桅杆结构，以支撑近 130 公里的架空电线，为 Pukekohe 和 Papakura 之间的电动火车提供电力。

该路段沿线的三个新车站——德鲁里站 (Drury Central)、恩加科罗阿站 (Drury West) 和帕拉塔站 (Paerata) 也将于 2026 年底建成。

未来 30 年，预计将有 120,000 人居住在奥克兰南区。

交通部长克里斯·毕晓普 (Chris Bishop) 周日出席 Pukekohe 车站重新开放仪式。 图片来源：奥克兰交通局
范德普滕说，需要更多的公共交通网络连接才能跟上该地区的发展。

“目前，社区的交通选择并不多，而这项计划将带来巨大的变化。”

她表示，从汉密尔顿开通的 Te Huia 火车服务很快也将在 Pukekohe 停靠。

“我们正在与怀卡托地区议会合作，以确保这一联系顺利进行。”

目前，奥克兰铁路网已实现电气化总里程183公里。

范德普滕承认最近交通网络出现了很多混乱，特别是对奥克兰南区居民来说。

“电气化是一回事，而且是一大工程，此外还有车站重建和铁轨更换工作。为提高铁路网络的弹性，我们做了大量工作。

“一旦城市铁路线开通，我们将拥有一个更加可靠、频繁、互联的网络，供奥克兰人出行。”

目前，南线的 Pukekohe 站和 Britomart 之间的火车服务每 20 分钟一班，直至晚上 7 点，每 30 分钟一班。