新西兰正在考虑颁布新权力，禁止劣质船只进入

新西兰

此前，新西兰海事局表示，近年来，检查和扣留劣质船舶的次数有所增加。 （来源：1News）

新西兰海事局正在考虑是否需要修改立法，以确保他们可以禁止质量低劣的船只进入新西兰。


目前，该机构只有权力检查和扣留船只，即使有疑虑，也不能阻止船只航行至此处。


新西兰海事局监管业务副首席执行官德布·德斯帕德 (Deb Despard) 表示，对船舶质量的担忧是一个全球性问题。


德斯帕德说：“过去三到五年来，世界各国港口国家的反馈是，运营中质量差或管理不善的船舶数量有所增加。”


在 2023-24 财政年度，新西兰海事局进行了 350 多次检查，比 2020-21 年的 144 次有所增加。


德斯帕德表示：“我们已经增强了海事检查团队的能力，以应对沿海地区劣质船只数量不断增加的挑战。”


其他国家可以禁止船只进入其水域，但部长们需要对任何立法变化做出最终决定。


这一拟议的变更是在一份根据《官方信息法》向 1News 发布的有关去年在韦斯特波特附近搁浅的Manahau 驳船的请求中披露的。


尽管新西兰海事局在该船抵达新西兰之前对该船有一些担忧，但该公司负责人表示，这是基于历史信息，并对该船有信心。


其中一个例子就是 Shiling 号，它于 2023 年在新西兰期间出现引擎问题，包括在 Farewell Spit 附近发出求救信号，引发海事部门的重大反应。


航运联合会执行董事约翰·哈伯德表示，抵达新西兰的劣质船只数量有所增加。


“新船比旧船更大，而我们的许多港口太小或太浅，无法容纳这些大型船只。所以我们倾向于让旧船来这里。”


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哈伯德说，随着新船价格飙升，老旧船舶的使用寿命正在延长。


“因此，在疫情爆发之前就被当作废料堆的船舶，原本要被拆解换成铁的船舶，现在的售价为 1500 万至 2000 万美元，甚至更多”。


拟议的变更仅适用于悬挂外国国旗的船只，但许多在新西兰运营的船只并不悬挂新西兰国旗。


海事工会称其为“方便旗”。工会全国主席卡尔·芬德利说： “这基本上就是你不必遵守规则，这是一种逃避。”


虽然他们必须遵守许多新西兰法律，但他们基本上遵守船旗国的规定。


芬德利表示，新西兰海事局应该有权阻止船只抵达这里。


“他们确实需要更强的执法力度，需要更多的资源和资金来招募员工，他们还需要立法变革来赋予他们勇气。”


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但约翰·哈伯德表示，无论船只悬挂哪国国旗，在国内运营的船只都不应被纳入潜在的新规则之中。


“如果船舶全年每天都在新西兰水域航行，那么新西兰海事局作为监管机构，全年都有多次机会监控船舶的质量以及船舶是否可以安全航行”。


哈伯德称，联盟对访问新西兰的船只的政策变化持开放态度，但认为应谨慎使用这些权力。