新西兰可持续航空燃料行业有望腾飞

新西兰

Phil Simpson 是 LanzaTech 的创始人，这是一家绿色科技初创公司，帮助开创了一种将天然气转化为乙醇的方法，用于制造可持续航空燃料。 照片：RNZ / Luka Forman

人们对可持续航空燃料行业在奥特亚罗瓦的腾飞寄予厚望，为新西兰偏远地区带来技术性就业机会——包括那些因近期纸浆和木材厂关闭而失去就业机会的地区。

去年，新西兰航空公司牵头的一项研究发现，新西兰每年可以利用林业废弃物生产多达 1.02 亿升的可持续航空燃料或 SAF。

这足以每年节省23万吨航空碳排放。

北岛中部和东海岸等地区可以从这个新兴产业中受益，但它可能需要一些政府政策支持才能启动和运行。

泰拉维蒂 (Tai Rāwhiti) 地区拥有充足的木材和工人来采伐和加工木材 - 使其成为 SAF 生产的潜在候选地。


希望新西兰可持续航空燃料行业能够腾飞

东地木材理事会主席朱利安·科恩表示，林业行业欢迎投资者考虑东海岸。

“考虑到目前国家和东海岸的经济形势，就业方面的任何改善都将给吉斯伯恩这样的地区带来重大的社会、环境和经济效益。”

但他表示，要实现这一目标，需要团队合作。

“我认为这里真正的问题是，当地工业、吉斯伯恩区议会和中央政府之间的合作对于推进这里的任何加工机会都至关重要。”

韦斯顿·柯顿 (Weston Kirton) 是鲁阿佩胡区区长，该地区的林业产业历史悠久。

但去年该地区的两家造纸厂关闭，这意味着该地区数百人失业。

柯顿表示，启动和运营 SAF 生产行业可以为该地区带来技术性就业机会。

“如果我们有另一项举措那就太好了，无论它与木材还是其他副产品或产品有关，都肯定会受到欢迎。”

他希望该地区现有的基础设施能够得到充分利用。

“我认为温斯顿纸浆厂留下的很多资产和残余物仍然有用，可以继续使用。因此，这提供了广泛的机会。”

肖恩·辛普森 (Sean Simpson) 是绿色科技初创公司LanzaTech的创始人，该公司率先提出了将天然气转化为乙醇的方法，用于制造可持续航空燃料。

他说，在新西兰创办 SAF 产业的成本虽然很高，但从长远来看是值得的。

“有了正确的政策授权，我认为我们可以相对较快地偿还这笔钱。我们可以利用现有的基础设施，然后我们需要建立一个气化、转化和生产航空燃料的行业。”

他说，确保新西兰航空业的可持续发展对于吸引欧洲等地有环保意识的游客也至关重要。

“他们坐在一起，和朋友们聊天。他们的朋友说，出于环保原因，他们正在考虑坐火车去土耳其或希腊。而他们又在犹豫是否要坐飞机去新西兰。”

新西兰航空和澳洲航空均表示支持政府对 SAF 航空公司航班数量的规定，辛普森表示这对于确保该行业能够腾飞至关重要。